قطاع النقل هو الشريان الرئيسي ، محور جميع التدفقات الزراعية والصناعية والحضرية والسياحة ، لذلك يتم تضمين النقل في نظام التخطيط “Novi” لخدمة جميع المجالات المستهدفة للبرنامج ، وبالتالي وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي ، وبالتالي تنسيق النقل (النقل ، البيئة ، النقل) ، النطاق في النقل (NW) nwefie+ nwefie+ nw ،+ nw+ nw+ nw+ nwyefe+ nwef (nwefe)+ nwef (nw). نظرًا لحقيقة أن المحور يهدف إلى دعم جهود الحكومة المصرية لإنشاء شبكة متكاملة من النقل الخضراء المستدامة ، والأنفاق ، وخطوط السكك الحديدية ، والحافلات ، ومحطات متعددة الوظائف) ، يجمع بين الجهود الوطنية لدعم العمل المناخي وتنفيذ المشاريع الخضراء.
في أعمال منصة مهاوي النقل المستدامة ، يتضمن تمويل (4) مشاريع في السكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي ، بتكلفة حوالي 3.42 مليار يورو ، وهو ما يلي:
1-يمتد المشروع الخط الأول من مترو الأنفاق إلى Shebin القنطري ، مع ما يقدر بنحو 1.5 مليار يورو.
2-project لتطوير خط سكة حديد أبو Qir في الإسكندرية وتحويله إلى ما يقدر بنحو 1.5 مليار يورو مترو.
3- مشروع لإنشاء سكة حديد (Belbeis التفرد العاشر) ، مع تمويل تقدر بـ 105 مليون يورو.
4-تطوير خط سكة حديد (Tantamansoura-Damietta) ، يقدر بـ 320 مليون يورو.
في ضوء تعليمات الرئيس/عبد الفال سيسي – رئيس الجمهورية
من أجل تعزيز الشراكات مع القطاع الخاص وزيادة مساهماتها في الحد من العبء على الميزانيات الوطنية ، فإن وزارة النقل تحفز الاستثمار في القطاع الخاص والاستثمار في شراكات متعددة الأطراف من خلال توفير مجموعة من فرص الاستثمار في مجالات السكك الحديدية والجر الكهربائي – النفق والمسارات الكهربائية – موانئ جفاف والمساهمات الرقمية في إحدى المساهمة.
أشار الوزير إلى أن حصة مصر من غازات الاحتباس الحراري تتجاوز 300000 جرام من ثاني أكسيد الكربون تعادل 0.6 ٪ من العالم. يمثل القطاع (الكهرباء والنقل والصناعة) 70 ٪ من انبعاثات الحشية الدافئة في مصر ، مشيرًا إلى أن قطاع النقل في المرتبة الثانية بعد قطاع الطاقة ، وهو تأثير على البيئة ، وطاقة الاستهلاك وإنتاج الطاقة والانبعاثات ، حيث يساهم النقل 23 ٪ من إجمالي انبعاثات الطاقة.
