خسارة «بوينغ» الفصلية أقل من توقعات السوق

أعلنت بوينج يوم الأربعاء أنها ربع الخاسر في نهاية العام ، مما يؤكد هدفها على زيادة إنتاج الطائرات التجارية كجزء من جهودها لتحسين السلامة.

أعلنت شركة الطيران العملاقة عن خسارة قدرها 123 مليون دولار في الربع الأول ، مقارنة بخسارة قدرها 343 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي.

أكد بوينج أهداف الإنتاج لـ 2025 737 Max و 787 Dreamliner.

ووصف “سنة التحول” في عام 2025 ، وقال الرئيس التنفيذي كيلي أوردراج إنه في الأشهر المقبلة ، تقوم الشركة بزيادة إنتاج طائراتها 737 Max Jet ، وبالتالي زيادة الطائرة الـ 38 التي يفرضها المنظمون الأمريكيون. ستسعى الشركة بعد ذلك إلى الحصول على إذن للوصول إلى 42 وحدة “في وقت لاحق من هذا العام” ، مما سيساعد على توليد السيولة النقدية المنهكة بسبب الإضراب الأخير وأزمة الإنشاء.

تأثير الجمارك

وفي الوقت نفسه ، لا يزال بوينغ عرضة للتعريفات المعتادة التي يفرضها الرئيس دونالد ترامب ، والتي لم تعد تنقل الطائرات إلى الصين ، ثاني أكبر سوق للطيران في العالم بعد الولايات المتحدة. كان أوردراج قد حذر سابقًا من أن الموردين يخاطرون أيضًا بمصائد أعمال معادية ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف وتأخير إنتاج الطائرات.

“على الرغم من أننا نراقب عن كثب تطوير التجارة العالمية ، فإن بداية قوتنا هذا العام تمنحنا المرونة اللازمة للتعامل مع هذه الشروط ، بالإضافة إلى الطلب على الطائرات وتراكم متطلبات نصف مليون دولار لمنتجاتنا وخدماتنا.”

وأضاف بوينغ أن النتائج “تعكس فقط العرف المفروض في 31 مارس”.

مددت ربح بوينغ النهائي في منتصف عام 2011 واحدة من أسوأ السنوات في تاريخها. شهدت الشركة ضربة طويلة في النصف الثاني من العام الماضي بعد حواجز الإنتاج وتغييرات الإدارة العليا ، وهو تغيير في الإدارة العليا التي تسببت في كارثة في أوائل عام 2024.

تقليل “عمل السفر”

وقال أوردراج إن بوينغ كان قادرًا على تقليل ما يسمى “عمل السفر” ، وهو مصطلح يستخدم في قطاع الطيران لوصف إنتاج المصنع غير المنتظم. اعتمدت الشركة أيضًا طائرة 737-7-77-10،777-9 ، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لم يحدد جدولًا زمنيًا محددًا لدخول نماذج خدمة الأعمال هذه.

وأضاف الرئيس التنفيذي أن بوينج ينتج طائرة عالية الجودة ولديه “قدرات تنبؤية أكبر”. أكد الرئيس التنفيذي أنه إذا كان بوينغ لا يزال مستعدًا لزيادة إنتاج طائرة Dreamliner 787 إلى الإنتاجية الشهرية هذا العام ، فيمكن إنتاجها كسبعة طائرات إذا ظلت مصانعها مستقرة.

لكن بوينج تواجه انتقادات شديدة مع استمرار سياسات ترامب التجارية في تغيير صدمة الاقتصاد الأمريكي ، أبلغ أكبر مصدر في أخبار بلومبرج في الولايات المتحدة الأسبوع الماضي أن شركات الطيران الصينية علقت تسليم الطائرات عندما فرضت بكين 125 ٪ من واجبات جمركية أعلى من واشنطن. (عامل)