د.محمد سعيد*
فهي لم تعد أخبارا بل أحداثا وتطورات وتحولات اقتصادية متسارعة، تتعمق في مستقبل شكل وطبيعة عناصر العلاقات الاقتصادية الدولية، وتضيف موادا وسلعا وتكنولوجية جديدة. وفي ألمانيا، صدم محرك الصناعة الأوروبية، أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن الألمانية العملاقة للسيارات، الأوساط المالية والتجارية الأوروبية ببعض التصريحات المحبطة والمثيرة للقلق، قائلا إن “صناعة السيارات الأوروبية في وضع صعب للغاية”. الوضع، وكذلك البيئة الاقتصادية… أصبح أكثر خطورة، وهذا هو السبب وراء تأخر صناعة السيارات الأوروبية عن منافسيها، وخاصة ألمانيا التي سقطت وراء الكواليس” (بالطبع كان يشير إلى صناعة السيارات الصينية) صناعة السيارات، وخاصة السيارة الكهربائية، التي تفوقت مع تسلا على المنافسين الأوروبيين).
يجد الاتحاد الأوروبي نفسه في وضع اقتصادي جديد وغير عادي، وكلف رئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي بدراسة وتحليل أسباب الانهيار الاقتصادي في مختلف البلدان. وكانت النتائج التي توصلوا إليها مخيبة للآمال، حيث أشارت إلى أن جذور المشاكل الاقتصادية التي تعاني منها أوروبا تكمن في تكاليف الطاقة الباهظة التي تعاني منها الصناعة الأوروبية حالياً. إن تكاليف الكهرباء أعلى بنسبة 158% من مثيلاتها في الولايات المتحدة، والغاز الطبيعي أكثر تكلفة بنسبة 345%. وتشكل المشاكل الاقتصادية الحالية التي تواجهها أوروبا “تحدياً وجودياً” للاتحاد الأوروبي. لكن دراجي لم يجرؤ على إخبار قادة الاتحاد الأوروبي بأن هذه المشاكل تفاقمت بسبب “التدمير الكامل” لعلاقاته الاقتصادية مع روسيا، وخاصة في قطاع الطاقة، بسبب سلسلة من العقوبات منذ الحرب الروسية الأوكرانية في أوائل عام 2022.
إضافة إلى ذلك، فإن اقتراحه للخروج من المأزق من خلال ترتيب استثمارات إضافية بقيمة 750 إلى 800 مليار يورو سنويا، يعتبر حساسا للغاية للحزب الحاكم، الذي يتراجع دعمه مقارنة بأحزاب اليمين المتطرف، التي ارتفعت أحزاب اليمين بسببها. من أخطائهم. وبينما تلقت الصناعة الألمانية، قلب الاقتصاد الأوروبي، ضربة موجعة، تمكن الاقتصاد الروسي من جمع ثروات هائلة من خلال بيع الطاقة بأسعار أفضل من تلك التي دفعتها أوروبا مقابل الغاز والنفط الروسيين. ويعود كل هذا “الفضل” إلى العقوبات التي فرضتها أوروبا على روسيا. ومن الغريب أن يعين الاتحاد الأوروبي زعيماً سابقاً لدراسة التكلفة المضاعفة لخسارة أوروبا للطاقة الروسية الرخيصة، رغم أن الأمر لا يحتاج إلى خبير على دراية جيدة بهذه الأمور لكي يعرفها.
ويتكرر السيناريو نفسه في علاقات الشحن والمواجهات التي أصبحت تميز العلاقات الأمريكية مع الصين. إن نمط المواجهة بين الاتحاد الأوروبي وروسيا يتعلق بالطاقة، في حين أن النزاع بين واشنطن وبكين يتعلق بالتكنولوجيا الدقيقة، وخاصة تكنولوجيا أشباه الموصلات. في عام 2014، نشرت مجلة “Harvard Business Review” (التي تُنشر 6 مرات سنويًا) مقالًا كتبه ثلاثة مؤلفين بعنوان “لماذا لا تستطيع الصين الابتكار؟” “، زعموا أن الصين “دولة ملزمة بالقواعد والمتعلمين المتلقين” أو أولئك الذين لا يستطيعون الإبداع. واليوم، نحن في عام 2024، بعد عشر سنوات فقط من نشر هذا المقال، وقد تفوقت الصين على الولايات المتحدة وتهيمن على 90% من الإبداع التكنولوجي، وهو ما ينبئنا بالكثير عن مدى سرعة تحرك الأشياء في العالم. ومع عجزها عن مواكبة التغيرات التكنولوجية السريعة في الصين، فإن السبيل الوحيد أمام الولايات المتحدة هو الحصول على تكنولوجيات متقدمة من “حلفاء” مثل شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات، وهي أكبر شركة لتصنيع الرقائق في تايوان. الشركة الوحيدة التي تصنع آلات الطباعة بالأشعة فوق البنفسجية المتطرفة وتنتج الرقائق الحديثة كانت تتعرض للترهيب والتهديد باستمرار من قبل الولايات المتحدة، مما أجبرها على إلغاء الصفقة. في بداية هذا العام (2024)، جاء مستشارو البيت الأبيض إلى هولندا للقاء الحكومة الهولندية، وأعلنت الحكومة الهولندية على الفور فرض حظر على تصدير ASML لآلات الطباعة الحجرية العميقة بالأشعة فوق البنفسجية إلى الصين. وتوقفت شحنات ثلاث آلات تبلغ قيمتها عشرات الملايين من الدولارات في اللحظة الأخيرة. لكن ثبت أن ذلك لم يكن كافيا لإرضاء واشنطن. أرسلت حكومة الولايات المتحدة ممثلين لتوضيح للحكومة الهولندية أنه من الآن فصاعدا، لا يُسمح لـ ASML بالحفاظ على معدات الأشعة فوق البنفسجية القصوى (DUV) (المستخدمة للحصول على صور عالية الدقة للإكليل في نطاق الأشعة فوق البنفسجية، و ( يستخدم في صناعة أشباه الموصلات لتصنيع الدوائر المتكاملة)، والتي قامت الشركة ببيعها للصين.
ماذا تعني هذه الأحداث الاقتصادية العالمية المتسارعة بالنسبة لنا في العالم العربي؟ وهذا ما سنحاول تسليط الضوء عليه في الأيام المقبلة.
*خبير في العلاقات الاقتصادية الدولية في البحرين
