تعمل الدولة المصرية على تطوير السكك الحديدية من خلال بناء شبكة قطارات مصرية فائقة السرعة بطول إجمالي يقارب 2000 كيلومتر ، بالإضافة إلى تطوير شبكة السكك الحديدية من خلال تطوير نظام إشارات على 4 خطوط رئيسية يبلغ مجموعها 1900. كم ، تطوير أسطول المركبات الآلية بتوريد 260 جرارًا جديدًا و 172 جرارًا مجددًا ، وتوريد 1300 مركبة جديدة ، وتزويد 6 قطارات كاملة ، وتصنيع 1215 مركبة شحن ، بالإضافة إلى تطوير المحطات والتحولات البطيئة والسكك الحديدية لتوصيل 200 مركبة يوميًا 10000 راكب. بدلا من المليون الحالي بزيادة قدرها 100٪ حيث يتم نقل 13 مليون طن من البضائع سنويا من 4.5 مليون طن بزيادة 189٪ بالإضافة إلى التنمية حسب تقرير حديث لوزارة التخطيط والاقتصاد. تم الانتهاء من تطوير 295. الشريحة بتكلفة 296 مليون جنيه.
وتطور الاستثمار العام في قطاع النقل ، والذي تجاوز خلال السنوات الثماني الماضية (14 / 2015-21 / 2022) 665 مليار جنيه ، بمعدل نمو تجاوز 454٪ ، على قدم المساواة مع السنوات الثماني السابقة (2007 / 06) -13/2014) ، زاد الاستثمار السنوي للصناعة من 16.2 مليار جنيه في 2014/13 إلى 222.5 مليار جنيه في 21/2022 ، بمعدل نمو 1273٪.
وأوضحت التقرير أن الاستثمارات الكليّة لقطاع النقل بخطة عام (22/2023) تُقدّر ِبنَحْو 307 مليار جنيه فِي عَامٍ الخِطّة، ويخُص الْهَيْئَات الاقْتِصَادِيَّة نَحْو 72٪ مِن الْإِجْمَالِيّ، كَمَا تُشكّلُ الاستثمارات الْعَامَّةِ فِي مَجْمُوعِهَا نَحْوَ 91٪ مِن إجْمَالِيّ استثمارات الْقِطَاع، وتعطي هذه الاستثمارات الأولويّة完成即將完工的項目和對商業環境有經濟影響的國家項目，以及多管齊下的項目。
