تنصح اتحادات المطارات الأوروبية الكبرى المسافرين هذا الصيف بالاستعداد “للقادمين المبكر” في المطارات ، والتي يأمل بعضها في التعافي بعد الأزمة الصحية ، مع وجود طوابير طويلة لإكمال العملية.
دافع أوليفييه يانكوفيتش ، المدير العام لـ ACI Europe ، المطارات الدولية في أوروبا ، عن الزيادة في رسوم المطارات التي نددت بها شركات الطيران وحذر من أن موظفيها قادرون على تحقيق الأهداف مع تضاؤل مواردهم المالية بسبب Covid-19. -19 “وباء.
تواجه العديد من المطارات الأوروبية مشاكل تشغيلية خطيرة ، حيث ينتظر الركاب ساعات حتى قبل الذروة في شهري يوليو وأغسطس ، وفقًا لوكالة فرانس برس.
يبذل المطار وشركاؤه كل ما في وسعهم لمعالجة هذه المشكلة. في سوق العمل الضيق للغاية ، أدى التعافي السريع إلى العديد من المشكلات لنظام الطيران بأكمله ، من المطارات إلى شركات الطيران والموظفين الميدانيين والشرطة ومراقبة الحدود.
“يجب التأكيد أيضًا على أن النظام لم ينهار. لقد واجهنا المزيد من الصعوبات في بعض المطارات ، في بعض البلدان أكثر من غيرها ، لكن النظام لا يزال يعمل. من المهم للمسافرين أن يتصلوا بالطيران مقدمًا تفهم الشركات عندما سيصلون الى المطار ومستعدون للوصول الى المطار “. في وقت أبكر من المعتاد للتأكد من أن لديهم الوقت للمرور (تسجيل الوصول) ، خاصة إذا كان عليهم تسجيل أمتعتهم. ”
وتابع: “هناك الكثير من الإجراءات المعمول بها في المطار وأعتقد أنها ستبدأ في التأثير في منتصف شهر يوليو. وسيتم تعزيز القوى العاملة وإعادة هيكلة المرافق والبنية التحتية.
قال يانكوفيتش إنه سيكون هناك ازدحام واضطراب وأوقات انتظار أطول ، لكن في الغالبية العظمى من المطارات لن يفوت الناس طائراتهم ، ونأمل أن يصل الجميع إلى وجهتهم في الموعد المحدد.
في هذه الحالة ، شجبت شركة الطيران ، ممثلة باتحادها الدولي “IATA” ، الزيادات المخطط لها في الرسوم في العديد من المطارات في القارة القديمة.
وقال يانكوفيتش: “شركات الطيران في كل مكان ترفع الأسعار ، والمطارات تواجه نفس التحديات والضغوط التضخمية. يتعين على شركات الطيران أن تدفع المزيد مقابل الوقود ، لكن لدينا أيضًا تكاليف الطاقة والموظفين التي تشكل 45٪ من ميزانيات التشغيل”.
وأوضح أن التضخم تسبب في ارتفاع أسعار المواد. وأضاف: “اليوم ، يخبرنا الموردون أنه للأسف سترتفع تكاليف عملك بنسبة 50٪ أو 80٪”.
وكشف أن اتحاد النقل الجوي الدولي يعتقد أن الأموال تنمو من الأشجار في المطارات ، لكن لم يكن الأمر كذلك. اختارت أوروبا تشغيل المطارات كشركات ، مما يعني أنها ممولة من قبل مستخدميها وشركات الطيران والركاب ، بينما يحلم اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بعصر تستخدم فيه المطارات لدعم الشركات بشكل غير مباشر. لقد تغير الواقع.
