تحفيز الابتكار في عصر السيارات الكهربائية

جوزيبي بيدريتي

نجحت السيارات الكهربائية في كسر هيمنة مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية في سوق السيارات ، وأصبحت المنتج الأبرز في العقد الماضي لقدرتها على تقليل انبعاثات الكربون في النقل البري ودعم السائقين في تحقيق أهدافهم. وفر المال على أسعار الوقود.

وفقًا لمسح أجرته جنرال موتورز ، فإن الجمهور في الإمارات العربية المتحدة على دراية بنسبة 95 في المائة بمفهوم امتلاك سيارة كهربائية ، حيث يسعى سبعة من كل 10 مستهلكين إلى فهم نموذج القيمة مقابل المال للسيارة الكهربائية. تجدر الإشارة إلى أن الحواجز التي تحول دون شراء سيارة هجينة أو كهربائية تختلف حسب المنطقة بسبب الاختلافات الشاسعة في التكلفة والبنية التحتية. في الإمارات العربية المتحدة ، تكلف المركبات الكهربائية أقل بكثير من تكلفة المركبات التي تعمل بالغاز بسبب انخفاض تكاليف الوقود والصيانة ، مع خسارة 5٪ فقط في القيمة مقارنة بخسارة السيارات التي تعمل بالغاز بنسبة 20٪.

تعاني البنية التحتية العالمية للمركبة الكهربائية من أوجه قصور ، ولكن يتم إجراء تحسينات كبيرة. في دولة الإمارات العربية المتحدة ، تعمل هيئة كهرباء ومياه دبي على زيادة عدد محطات الشحن إلى 1000 محطة بحلول عام 2025. يتم أيضًا تبديد المخاوف بشأن تلوث البطارية ونطاق السيارة حيث تسهل صناعة السيارات الوصول إلى المعلومات حول السيارات الكهربائية وتبني ممارسات أكثر مراعاة للبيئة.

تفتتح دولة الإمارات العربية المتحدة أول مصنع للسيارات الكهربائية في عام 2022 لتلبية الطلب المتزايد على التنقل الأخضر وتحقيق أهداف الحياد الكربوني. يقع المصنع في مدينة دبي الصناعية ، وسيكلف 408 ملايين دولار أمريكي ، ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية 55000 سيارة كهربائية. تدفع هذه الحوافز الحكومية والدمج التنظيمي الشركات المصنعة إلى الاستثمار في إنتاج السيارات الكهربائية للتنافس مع أمثال Tesla و BMW و Audi و Mercedes-Benz.

يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية ، حيث من المتوقع أن تصل المبيعات إلى 14 مليون بحلول عام 2023 ، وهو ما يمثل 18٪ من إجمالي مبيعات السيارات العالمية هذا العام وحده. على الرغم من اهتمام المستهلكين المتزايد بالسيارات الكهربائية ، إلا أن معظمهم يفتقر إلى الوعي بفوائدها.

لن يحدث الانتقال الكامل بعيدًا عن محرك الاحتراق الداخلي في أي وقت قريب ، لأن التحول إلى السيارات الكهربائية سيستغرق وقتًا ومالًا. يبقى السؤال كيف يمكن تحفيز المستهلكين لتسريع ودعم التحول. تنمو هذه الصناعة الناشئة بسرعة ، لذلك من المهم أكثر من أي وقت مضى الاستمرار في الابتكار الجاد في الصناعات الداعمة مثل زيوت التشحيم ، بحيث يمكن للمستهلكين تحقيق مستوى عالٍ من الأداء في سياراتهم وفهم فوائد امتلاك سيارة كهربائية بوضوح.

من المقبول عمومًا أن السيارة الكهربائية أو الهجينة توفر العديد من المزايا طويلة الأجل من حيث الصيانة والتكلفة والراحة وحماية البيئة. السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هي النوع الوحيد من السيارات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق ، على الرغم من وجود نوعين من المركبات الهجينة (السيارات الكهربائية الهجينة والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء) ، يتطلب كل منهما احتياجات صيانة مختلفة. على سبيل المثال ، تتطلب المركبات الكهربائية صيانة خاصة لمثل هذه المركبات ، مثل تغيير سائل التشحيم لتروس الاختزال والسوائل في نظام التبريد. غالبًا ما تجذب متطلبات الصيانة البسيطة هذه المستهلكين المهتمين بالسيارات الكهربائية ، خاصةً مع مرافق مثل مخطط الشاحن الأخضر لحكومة دبي ، والذي يوفر دعمًا وتحليلاً موثوقًا من خلال التطبيقات الذكية لتحفيز اعتماد المركبات الكهربائية في الإمارة.

يرجع الاتجاه الملحوظ بين المستهلكين لشراء السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة إلى عدد من الأسباب ، بما في ذلك توافر نماذج متعددة من السيارات الكهربائية بأسعار مختلفة ، وزيادة الثقة في المصادر المهنية وخبراء الإصلاح ، والتحسينات في التكنولوجيا. وتوافر السلع الاستهلاكية. اليوم ، يعمل العالم أيضًا على تصحيح المفاهيم الخاطئة حول التأثير البيئي السلبي لإنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات والنفايات ، مما يساعد على تحفيز التغيير حيث تشتد الحاجة إليه.

تستمر جهود الابتكار في المواد والتقنيات الرقمية المخصصة للسيارات الكهربائية والهجينة حيث تلبي الأسواق العالمية بنجاح الطلب المتزايد على البطاريات وموادها الخام ، ومع استمرار تقييم التقنيات الناشئة في صناعة السيارات وتحسينها. منطقة عملية التصنيع أو السيارة نفسها ، حيث يلتزم كبار صانعي السيارات بتخصيص 50٪ إلى 70٪ من ميزانيات الإنفاق الرأسمالي والبحث والتطوير لجهود التحول الرقمي.

تتوسع سلسلة توريد المركبات الكهربائية أيضًا وأصبحت ذات أهمية متزايدة في عملية صنع السياسات للمساعدة في إحداث التغييرات الضرورية ، ولكن يجب أن تتوسع عمليات التصنيع خارج الصين. يجب أن تقدم العلامات التجارية للسيارات أيضًا منتجات تتجاوز متطلبات السوق والمستهلك اليوم لتلبية احتياجات الصناعة والمستهلكين في المستقبل ، خاصة وأن هذه الجوانب من سوق السيارات الكهربائية تستمر في التطور.

يستمر الابتكار في سلسلة التوريد والصناعات المتعلقة بالسيارات في التطور ، مما يضمن للمستهلكين الوصول إلى أفضل عروض السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل. تصبح سلاسل التوريد أكثر كفاءة واستدامة. يعد تقليل الاعتماد على البلاستيك في التغليف خطوة صغيرة ولكنها مهمة نحو تحسين ممارسات تقليل النفايات.

سيستغرق العالم سنوات عديدة للانتقال حقًا إلى مركبات الطاقة الجديدة ، وبينما من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية 60 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2050 ، فإن غالبية السيارات على الطريق ستعمل بنوع من الوقود. على الرغم من هذا التأخير ، يجب أن نبدأ اليوم بالالتزام بالممارسات المستدامة ، خاصة وأن المستهلكين يتوقعون تلقي المشورة.

السؤال هو كيف يحصل المستهلكون على سيارة صديقة للبيئة ويبدأون رحلتهم الخاصة لدعم الاستدامة. يمكن أن تبدأ الخيارات المتاحة بممارسات مستدامة ، حيث يمكن لمالكي السيارات التي تعمل بالغاز استخدام منتجات مستدامة للصيانة السنوية ، سواء كانت تعبئتها بمواد معاد تدويرها أو معاد تدويرها ، أو دمج حلول تكنولوجيا السوائل المتقدمة.

تتمتع صناعة السيارات الكهربائية والهجينة بمستقبل مشرق وتستعد لازدهار هائل ، خاصة مع استمرار الحكومات في العمل على تنظيم القطاع والاستثمار في البنية التحتية للمركبات الكهربائية ، واستمرار صناعة السيارات والصناعات المرتبطة بها في تقديم ابتكارات منتجات جديدة. من المحتمل أن تدور التطورات الكبيرة القادمة حول التحول الرقمي وأنظمة إدارة البطاريات والمركبات ذاتية القيادة ، ولكن مع تطور المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية ، يجب أن نواصل التركيز على احتياجات العملاء لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق مستقبل مستدام ومستقبل مثمر.

* العضو المنتدب الإقليمي ، بتروناس براندز