ترأس رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي الاجتماع الأول للمجلس الأعلى لصناعة السيارات بحضور وزير المالية الدكتور محمد معط والفريق المهندس كمال وزير والمهندس محمد صلاح الدين وزير الدولة للإنتاج الحربي. مايك ويتفيلد ، رئيس صناعة السيارات. “نيسان مصر وأفريقيا”.
وقال الدكتور مصطفى مدبولي: مصر لديها عدة عناصر يمكن أن تكون بمثابة ركائز أساسية للصناعة ، وأهمها السوق المحلي الكبير ، والاتفاقيات العديدة التي أبرمت في هذا المجال والتي ستوفر فرصة واعدة لدخول السوق. الأسواق العالمية والإقليمية ، وخاصة السوق الأفريقية.
وقال رئيس الوزراء إن كل جهودنا تهدف إلى تحقيق أهداف الدولة في توطين صناعة السيارات وخاصة صناعة السيارات الكهربائية التي يشهدها العالم في ظل الاهتمام المتزايد بمعالجة ظاهرة التغير المناخي.
تم خلال الاجتماع تسليط الضوء على قوة خطة تطوير صناعة السيارات الوطنية وخلفية إعدادها. وفي ضوء ذلك أوضح المهندس حسام عبد العزيز أن المخطط الوطني الذي يعتمد على استجابة الجمارك للسيارات المستوردة وقطع غيار السيارات المنتجة محلياً مقابل تصنيع وتصدير السيارات ، يتماشى تماماً مع قواعد منظمة التجارة العالمية. الذي يضمن الإنتاج المحلي (الاقتصاد الكمي) قابلية الاستخدام ، مع مراعاة تنوع رغبة العملاء في امتلاك موديلات سيارات مختلفة.
تحدث المهندس حسام عبد العزيز عن المحفزات الرئيسية للإنتاج والتي تتعلق في الغالب بإضافة القيمة المحلية والتي هي محور عمل البرنامج. من ناحية أخرى ، ترتبط هذه القيمة بتوطين تقنية تصنيع المكونات ، وقال إنه من أجل تحقيق أقصى قدر من الحوافز لمصنعي المعدات الأصلية ، من الضروري تعميق التصنيع في كلا الاتجاهين الأفقي والرأسي ؛ وأوضح أن ( التعريب الصناعي الرأسي) هو مفهوم تعميق التصنيع داخل المكونات التي يتم تصنيعها حاليًا ، بينما (التوطين الصناعي الأفقي) يتعلق بجذب الاستثمار لتصنيع مكونات جديدة.
وشهد الاجتماع استعراض المسؤولين في شركة “إي فاينانس” ، وتقديم توصيات بشأن مكونات نظام التطوير لتطوير صناعة السيارات من خلال عدة عناصر ، منها: قنوات التعامل مع النظام ، والمستخدمين ، ومنصات التواصل. البرامج الإلكترونية وأنظمة المنصات وتكامل الأنظمة الداخلية والخارجية مثل أنظمة الجمارك والأنظمة الجمركية. الضرائب والمرور وأنظمة الدولة المختلفة الأخرى.
كما تم الإعلان خلال الاجتماع عن إنشاء مجلس إدارة صندوق حماية البيئة لصناعة السيارات ، وإطلاق وزارة صناعة السيارات تحت إشراف وزارتي التجارة والصناعة.
وتحدث وزير النقل عن جهود الوزارة لتصنيع سيارات صديقة للبيئة بالشراكة مع الشركات الوطنية ، مشيرا إلى أن ذلك سيساعد في توطين هذه الصناعة المهمة وتعميقها ، مؤكدا أنه تم توقيع عقد لتصنيع عدد كبير من المركبات التي ستعمل. على الطريق الدائري في الأيام القادمة كثرة الحافلات.
وشهد الاجتماع أيضًا تقديم Shift EV ، الذي قال مسؤولو الشركة إنه بدعم من رئيس الوزراء والمجلس الأعلى للسيارات ، تمكنت الشركة من إطلاق عملية تحويل السيارات المحولة في السوق المصري من خلال إنشاء نظام برنامج ، وإطلاق التصنيع المتسلسل ، من خلال التعاون مع عدد من شركات الخدمات اللوجستية لبدء الإنتاج الكمي للبطاريات وتجديد 100 مركبة ، واقترح بدء حافز أخضر مؤقت للدفعة الأولى المكونة من 10000 مركبة معاد تجهيزها لتسريع النشر على نطاق واسع.كما اقترحوا بعض خطط الدعم الحكومية توصيات لتحويل المركبات إلى كهرباء لتسريع وتيرة العمل في هذا المجال.
وفي هذا الصدد ، وجه رئيس الوزراء بتشكيل مجموعة عمل تضم ممثلين عن الوزارات التالية: وزارة المالية ، وزارة النقل ، المنتجون العسكريون ، وزارة التجارة والصناعة ، والتجارة العامة ؛ آليات تكميلية لدراسة الحوافز التي يمكن الموافقة عليها لتشجيع المزيد من السيارات على التحول إلى الكهرباء.
وأشار إلى أن قرار إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات نص على أن يرأس المجلس رئيس مجلس الوزراء وأن يكون الوزراء المسؤولون عن الشؤون الصناعية نوابا لرئيس المجلس “وفي حالة غياب الرئيس”. والوزراء المسؤولون عن شؤون القطاع العام والوزراء المسؤولون عن التخطيط وشؤون النقل والوزير المسؤول والوزير المكلف بالشؤون المالية ووزير الدولة للإنتاج الحربي وأربعة خبراء في الشؤون الصناعية يرشحهم الوزير.
يتعلق القرار ببعض اختصاصات المجلس الأعلى لصناعة السيارات في إطار تطوير وتطوير قطاع صناعة السيارات المصري ، بما في ذلك صياغة واعتماد السياسات والخطط والاستراتيجيات العامة اللازمة لتطوير القطاع المصري. صناعة السيارات وفق السياسة العامة للدولة ومتابعة تنفيذها وتطوير الإطار العام. الإصلاحات التشريعية والإدارية للصناعة واتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لخلق بيئة أفضل لها ، إلى جانب البحث ووضع الحلول المناسبة للعقبات التي تواجه هذه الصناعة المهمة ، والتنسيق مع الجهات ذات العلاقة مع قيادة الجهات الوطنية والمهنية في مجال صناعة السيارات لعقد الاتفاقيات وتبادل الخبرات. موقع.
وينص القرار أيضًا على إنشاء “صندوق تمويل صناعة السيارات لحماية البيئة” لتقديم تقرير إلى وزير الخزانة ، بهدف تطوير الموارد اللازمة لتمويل صناعة مركبات حماية البيئة. من أجل تحقيق أهدافها الموضوعية ، فهي مخولة للقيام بجميع المهام والتخصصات المطلوبة لهذا الغرض ، بما في ذلك تمويل نمو وتطوير صناعة السيارات. صديقة للبيئة ، وخاصة في إنشاء المراكز التقنية والبحثية اللازمة للتطوير في هذه الصناعة ، يتم بذل الجهود لتشجيع وتطوير الابتكارات لتعزيز القدرة التنافسية لصناعة السيارات الصديقة للبيئة ، بالإضافة إلى صياغة خطط وأنظمة حوافز لتطوير صناعة السيارات وتقليل الآثار السلبية للانبعاثات الضارة.
وفقًا لقرار إنشاء صندوق تمويل صناعة السيارات لحماية البيئة ، فإن مجلس إدارته مسؤول عن الموافقة على خطة ونظام الحوافز لتطوير صناعة السيارات لحماية البيئة ، وكذلك قواعد وإجراءات التخصيص ، في من أجل ضمان تطوير الصناعة ، وفي نفس الوقت وضع تدابير الرقابة اللازمة لمنع انتهاكات نظام الحوافز وشروط وقواعد البرنامج.
وأشير أيضًا إلى أن إدارة صناعة السيارات بوزارة التجارة ستضع على وجه التحديد إرشادات تفصيلية لإصدار الشهادات والتأهيل لشركات صناعة السيارات ، وإنشاء نموذج طلب للمصانع النموذجية الجديدة للانضمام إلى البرنامج الوطني لتطوير صناعة السيارات (AIDP) ، بالإضافة إلى صياغة إرشادات حول كيفية حساب حوافز الإنتاج. التفصيل ، وإنشاء نموذج لذلك ، وإنشاء نظام معلومات تفصيلي لشركات صناعة السيارات أو موردي قطع الغيار المحليين على نموذج حساب القيمة المضافة المحلي بناءً على ما ينطبق على حوافز الإنتاج ، لإنشاء نظام معلومات بيان قطع الغيار المستوردة وجدول مفصل يشمل جميع المكونات والمواد المستخدمة في التصنيع.
القسم مسؤول أيضًا عن تطوير ضوابط وآليات الحوافز للمصنعين ، وتطوير التعليمات والمنشورات الإعلامية للمستثمرين ، والمشاركة مع الإدارات المستهدفة لشرح الخطط والإجابة على الاستفسارات ، والعمل على أتمتة الخطة الوطنية لتطوير صناعة السيارات (AIDP).
