في ضوء التحديات التنظيمية المتعلقة بالانبعاثات والمنافسة الشرسة من الصين، أصدرت شركة الأبحاث جارتنر توقعاتها لصناعة السيارات في عام 2025، متوقعة أن تزيد شحنات السيارات الكهربائية بشكل كبير بنسبة 17٪. وتتوقع أيضًا أن تمثل السيارات الكهربائية أكثر من نصف طرازات السيارات الجديدة بحلول عام 2030.
الانتقال إلى الكهرباء والبرمجيات
قام Gartner بتحليل نائب رئيس الشؤون Pedro Pacheko أن التحول إلى تطوير الكهرباء والبرمجيات سيدعم المحور الرئيسي لتحويل صناعة السيارات.
ومع ذلك، ستواجه الشركة تحديات كبيرة، خاصة في سوق السيارات الكهربائية المتنامي، بسبب التغيرات في التشريعات البيئية والتوترات التجارية بين الصين والغرب.
تأثير العوامل الجيوسياسية
وقال غارتنر إن العقبات التجارية التي تطبقها السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي قد تعيق استخدام التكنولوجيا الحديثة ، مثل الاتصالات والاستقلال والبرامج والتحويل إلى الكهرباء (CASE).
ويعود ذلك إلى تفوق السيارات الصينية في هذه المناطق، مما يجعلها الأكثر تقدما في السوق العالمية.
وأضاف بيل راي، نائب رئيس التحليلات في جارتنر، أن العقوبات الدولية بدأت تؤثر على شركات التكنولوجيا الصينية، ومن المتوقع أن تمتد تلك التأثيرات إلى صناعة السيارات.
وأشار إلى أنه بالإضافة إلى عمليات جمع البيانات، فإن شعبية البرامج الذكية والقابلة للتحديث تجعل تدخل العوامل الجيوسياسية في تشكيل السوق أمرا لا مفر منه.
ميزة الصين التنافسية
يتمتع المصنعون الصينيون بمزايا تنافسية كبيرة في قطاع السيارات الكهربائية بسبب تكاملهم الرأسي وتطوير التكنولوجيا الفعال.
ومع ذلك ، فإن زيادة العقبات الجمركية قد تقلل من هذه الوظيفة ، والتي ستؤثر على تنوع المنتجات المتاحة لدى المستهلكين في السوق العالمية.
شراكات جديدة وإغلاق المصانع
في مواجهة الصعوبات المتعلقة بتطوير البرمجيات ، يلجأ العديد من الشركات المصنعة للسيارات التقليدية إلى التعاون مع الزملاء الصينيين لشراء التصميم الكهربائي والإلكتروني.
وفي الوقت نفسه، أدت زيادة الطاقة الإنتاجية إلى إغلاق بعض مصانع السيارات في أوروبا وأمريكا الشمالية.
يتنبأ Gartner بأن هذه التطوير سيتم إعادة تنظيمها لتصنيع الخرائط ، وأن البلدان المنخفضة التكلفة ستصبح مراكز الإنتاج الرئيسية وسلاسل التوريد.
