بدأت اليوم محكمة جنايات سوهاج برئاسة المستشار محمد عبد الحافظ والمستشارين وليد الأمير ونجاح عبد الحميد وأمانة سر ماجد أمين وأعضاء طه حسين بمحاكمة المتهمين الثمانية. – قضية حادث قطار طهطا أمام الدائرة التاسعة بعد رفع المحكمة. الحكم بجلسة اليوم الثلاثاء 28 يونيو 2022.
استمعت المحكمة ، اليوم ، إلى مرافعات الدفاع التي تتابع محاكمة جنايات سوهاج لسماع المتهمين الثمانية في حادثة “تتاري طهطا” أمام الدائرة التاسعة ، قسمة السادسة عشرة والسابعة عشرة ، تمت مناقشة الشاهد كشاهد. طلب الدفاع ، وكلفت النيابة العامة لهم بإعلانه في الجلسة.
في وقت سابق ، كانت المحكمة قد قررت مصادرة مزور حركة المدعى عليه الأول من نوع 67 ، وكذلك الهاتف المحمول للمتهم الثالث في الفترة الحالية ، والاستمرار في الحكم على المتهم بالسجن لمدة محددة. المتهم يستمر حبس المتهم للجلسة وتأجيل الهروب الى جلسة الغد
تعود الحادثة إلى 26 مارس من العام الماضي ، عندما اتهمت النيابة العامة ثمانية متهمين: (51 ج) مساعد قائد قطار إسبانيا 2011 (ج. قاطرة رقم 157 (AS 50) قائد قطار برستيج رقم 157 ، (46 م) مشرف قطار برستيج رقم 157 ، (A.R. 52 عامًا)) نائب مشرف القطار رقم 157 ، (S.C 53 عامًا) رئيس محطة مرور سكة حديد أسيوط (49 سنة) مراقب فنى للمراقبة المركزية بهيئة سكة حديد أسيوط الذى أدى بالخطأ إلى وفاة 21 (محمد. م) وخالد. لا علي ج. ، هاني محمد ، سلامة ، جابر ، عمرو ، صالح ، علي ، عبد الناصر ، مرزوق. ) و (مختار. م) و (عبد الحميد. أ) لإهمالهم وعدم التزامهم بالقوانين والأنظمة والمحتوى المفروض عليهم في انتهاك جسيم لمبادئ عملهم.
خرق المتهم الأول الأمر بتشغيله كمساعد لقبطان القطار الإسباني رقم 2011 ، الذي عُهد إليه بمراقبة اتجاهات الرحلة وأضواء الإشارة ، ومتى يجب استخدام مكابح الطوارئ المخصصة له. ضروري قيادة القطار بتجاوز السرعة المقررة ، ولم يكن ذلك ضرورياً ، ولم يتم تشغيل جهاز التحكم الآلي “A.t.C” المقدم من القطار ، والمدعى عليه الثاني أيضاً ، عندما استلم الأخير القطار من الأقصر كقائد له ، لم يقم بتشغيل محطة القطار ، ففقد ميزة إيقاف القطار تلقائيًا ، مما جعل المتهم الأول يقود القطار بالمخالفة للوائح والتعليمات ، ولم يستجب للاتصالات اللاسلكية التي تلقوها من غرفة التحكم المركزية
المدعى عليهم من الثالث إلى السادس ، وفقًا لقائمة التحقق من سلامة التشغيل الصادرة عن أصحاب العمل ، لم يتخذوا خطوات فورية لمنع 157 قطارًا من العمل لأكثر من 10 دقائق بعد الحادث. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم المتهم الثالث نوعين من المخدرات ، “الماريجوانا والترامادول” ، وكان المتهمان السابع والثامن متساهلين. ، قام بإجراء مكالمة خاطئة بقطار آخر ، وفشل في مواكبة القطار بالتحكم الآلي “A.t.c” للمرة الثامنة ، بما في ذلك القطاران في التصادم ، ولم يلمس القطارين القطار ، مما أدى إلى إسبانيا 2011 اصطدم القطار بقطار الشرف رقم 157 ، ما أدى إلى مقتل 21 ، وإصابة 227 ، وإصابة الضحيتين الأولى والثانية ، اللذين تم تسميتهما بالكشف عن معاناتهما من إعاقات دائمة ومستعصية ، وبذلك بلغت نسبة الضحية الأولى 65٪ والثانية. الضحية 35٪.
نتيجة لخطئهم ، تسببوا في أضرار جسيمة لأموال ومصالح الطرف الذي يوجدون فيه ومصالح الآخرين الموكلة لهذا الطرف ، بسبب تقصيرهم في أداء واجبهم واستخدامهم غير المشروع للمال. من الأموال العامة الموكلة إليهم ، مما تسبب في اصطدام القطار الإسباني 2011 بالرقم 157 الموقر وتسبب في أضرار اقتصادية (28 مليون جنيه و 942 ألف جنيه و 495 جنيه) حيث تسببوا عن غير قصد في أحد حوادث النقل العام البري واحد ، القطار 2011 اصطدم بمؤخرة القطار المتميز 157 مما يعرض الركاب للخطر.
