في ظل الاهتمام العالمي والمحلي المتزايد بأهمية التحول إلى النقل الكهربائي وحماية البيئة من خلال التحول إلى وسائل نقل صديقة للبيئة، نظم نادي السيارات والسياحة المصري مؤخرًا ندوة عامة بعنوان “التنقل الأخضر نحو الاستدامة” حضرها الاجتماع عدد من أعضاء مجلس إدارة النادي بالإضافة إلى خبراء ونخبة من فرق صناعة السيارات ووزارة الصناعة والبيئة ووزارة الداخلية، بالإضافة إلى عدد من الصحفيين المتخصصين في مجال السيارات.
وشهدت الندوة قائمة متميزة من المتحدثين خلال الجلستين، أبرزهم:
- السيد محمد عسكر – نائب رئيس مجلس إدارة النادي.
- د.إبراهيم حجازي – أستاذ الإدارة ومنسق الورش بالجامعة الأمريكية.
- السيد خالد جيوشي – الرئيس التنفيذي لشركة جيوشي المصنعة للحافلات والشاحنات.
- المهندس/ جمال عسكر – خبير السيارات ورئيس اللجنة الصناعية باتحاد المهندسين المصري.
- السيد أحمد زين – رئيس لجنة المركبات الكهربائية بشعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية المصرية.
- اللواء أحمد غازي – ممثل وزارة الداخلية (فرع النقل).
- اللواء دكتور أمان ضبا – خبير مروري وخبير سيارات.
- السيد أحمد جبالة – ممثل وزارة المالية والجمارك.
- د. سيد متولي – ممثل وزارة الصناعة والنقل.
- د.إيمان عاطف – ممثل وزارة البيئة.
وقد تناولت الورشة عدداً من المواضيع النقاشية في جلستين، كان أبرزها:
- مستقبل السيارات الكهربائية في مصر والتحديات التي تواجهها.
- دور وزارة الصناعة والنقل في دعم وتطوير صناعة السيارات الكهربائية المحلية بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 وتوجيهات القيادة السياسية.
- دور وزارة البيئة في توعية المجتمع بأهمية حماية البيئة وتحويلها إلى بيئة خضراء مع التركيز على التحول إلى المركبات النظيفة أو ذات الانبعاثات المنخفضة.
- الدور الذي تلعبه وزارة الداخلية ودائرة النقل بشكل خاص في الترويج لترخيص وسائل النقل الكهربائية بمختلف أنواعها ونشر الوعي بأهمية استخدامها في النقل.
- ويتضمن دور وزارة المالية ودائرة الجمارك في تقديم التسهيلات اللازمة لتنظيم العمليات المتعلقة بتصنيع وتجارة المركبات الكهربائية تسهيل استيراد المركبات الكهربائية سواء المصنعة بالكامل أو المجمعة محليا.
- دور المجتمع المدني وقطاع التعليم وقطاع الإعلام في توعية وتثقيف أفراد المجتمع بأهمية الاستدامة والانتقال إلى وسائل النقل الخضراء والذكية.
واختتمت الورشة بعدد من التوصيات كان أبرزها:
- هناك ضرورة لمراجعة القوانين الجمركية التي تفرض ضرائب على استيراد قطع غيار المركبات الكهربائية المصنعة محليا مقابل الإعفاء الضريبي الكامل على استيراد المركبات الكهربائية المصنعة بالكامل.
- السماح بإصدار لوحات ترخيص للسيارات الكهربائية التي تقل بطارياتها عن 49 كيلووات، خاصة أن الكثير منها يمكن أن يصل إلى سرعات ومسافات تتوافق مع لوائح المرور المصرية.
- إتاحة الفرصة لمصنعي السيارات لتحديد معدل التجميع المحلي لمركباتهم خلال المرحلة الأولى من التجميع، بشرط تحقيق مستويات الجودة المطلوبة عالمياً تدريجياً، وخاصة للأجزاء المعدة للتصدير.
- إن تشجيع البلدان على اعتماد النقل الكهربائي في الأساطيل الحكومية، بما في ذلك السيارات الخاصة والحافلات والشاحنات، وحتى المعدات الكهربائية والرافعات، سيحفز قطاعات أخرى من المجتمع على التحول إلى التنقل الأخضر.
