قال Zeleiros ، أحد مؤسسي الشركة الإسبانية ، إن شركته تعمل على نظام هايبرلوب لتقليل تكلفة بناء البنية التحتية ، حيث سيؤدي ذلك إلى خطوط هايبرلوب ضخمة وربط مساحات كبيرة بتكلفة منخفضة ، ومسألة الهواء- كما تجري دراسة المعدلات البارومترية المعتمدة لمواءمة أنظمتها والملاحة الجوية القانونية.
وأضاف في حديث لـ “العربية” خلال مؤتمر الأنظمة البيئية 2030 أنهم يعملون على خفض التكاليف الحالية إلى النصف مقارنة بمشاريع ماجليف وشبكات هايبرلوب الكبيرة المماثلة.
قال أحد مؤسسي Zeleros: “نقوم حاليًا ببناء نماذج أولية في فالنسيا ، إسبانيا ، على مسافة 100 متر ، وفي السنوات القليلة المقبلة نتوقع إضافة مسار اختبار من 3 إلى 4 كيلومترات”.
وأضاف أن صناعة هايبرلوب تتطور بسرعة ونتوقع أنه بحلول عام 2030 سيكون لدينا أول المنتجات المرخصة لبناء خطوط السكك الحديدية وإطلاق مشاريع عبور عالية السرعة.
وأوضح أن الهايبرلوب يمكن أن تصل سرعته إلى 1000 كيلومتر في الساعة بمتوسط سرعة 600 كيلومتر في الساعة.
وقال إن إسبانيا من الدول الرائدة في مجال القطارات فائقة السرعة ، ولديها الطموح لتصبح رائدة في مجال النقل الحديث ، ولديها الرغبة في الاستثمار في مجال هايبرلوب.
وأضاف أن هناك دولًا ومناطق أخرى في العالم ، مثل الشرق الأوسط ، لديها اهتمام كبير بالاستثمار في الابتكار لتقليل البصمة الكربونية لاقتصاداتها ، كما أنها مهتمة أيضًا بالاستثمار في هايبرلوبس.
قال إنه بمجرد إنشاء شبكة Hyperloop ، سنكون قادرين على التنقل بين المدن في دقائق ، مما سيغير بشكل كبير الطريقة التي نفكر بها حاليًا حول مفهوم التنقل ، وسنكون قادرين على ربط المدن بسهولة وسرعة وسهولة بعضنا البعض. وفقًا لذلك ، بأمان ، قد نتمكن من الانتقال من نيويورك إلى لوس أنجلوس في غضون ساعات قليلة ، وهذا من شأنه أن يغير العديد من جوانب العمل والحياة.
وأشار إلى أن العمل على خفض تكلفة البنية التحتية هايبرلوب سينعكس على الأسعار ، والتي ستكون في نطاق القطارات وتذاكر الطيران ، ولا يمكننا تحديد المبلغ الآن ، ولكن بالتأكيد في النطاق. هذه الأسعار تعتمد على موقع شبكة Hyperloop.
