تعد سنغافورة حاليًا واحدة من أغلى الأماكن في العالم لامتلاك وشراء سيارة ، وغالبًا ما يصاب الناس في البلدان الأخرى بالصدمة من تكلفة ملكية السيارة هناك!
بسبب الازدحام المروري ، اتخذت حكومة سنغافورة العديد من الإجراءات لتقليل عدد السيارات على الطريق ، بما في ذلك زيادة تكلفة ملكية السيارة والحفاظ على الوصول إلى بدائل فعالة وبأسعار معقولة.
يحتاج مشترو السيارات الجديدة إلى إثبات الاستحقاق ويتم إضافة الرسوم إلى قائمة أسعار السيارات!
في سنغافورة ، يحتاج المرء إلى تصريح لامتلاك سيارة تُعرف باسم شهادة الاستحقاق (COE) ، والتي عادة ما تكلف نفس تكلفة السيارة نفسها ، إن لم يكن أكثر!
يجب على المشترين المحتملين تقديم عطاءات على الشركات المملوكة للدولة قبل السماح لهم بشراء السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين ضرائب إضافية ، مما يعني أن التكلفة الإجمالية للمعدات المملوكة للوحدات أعلى من القيمة السوقية المفتوحة للسيارة.
تستخدم حكومة سنغافورة أيضًا نظام حصص المركبات (VQS) لتحديد عدد وحدات الامتياز التي يمكن إتاحتها للجمهور. تحسب VQS الحصص بناءً على عدد من العوامل ، مثل عدد المركبات على الطريق وانتهاء صلاحية المؤسسة المملوكة للدولة حاليًا ومعدلات النمو المسموح بها وأنواع المركبات.
من خلال نظام الحصص وامتيازات المعدات المملوكة للوحدات ، يمكن للحكومات أن تتحكم بإحكام في عدد المركبات على الطريق لمنع زيادة التحميل على بنيتها التحتية وإدارة حركة المرور.
عندما يكون الطلب مرتفعًا ، يمكن للشركات المملوكة للدولة أن تنفق الكثير من المال – غالبًا أكثر من السيارات. ومع ذلك ، نظرًا لعدم القدرة على التنبؤ بالعملية ، يمكن أن تختلف التكلفة الإجمالية للسيارة على نطاق واسع.
6 عوامل تتحكم في أسعار السيارات في سنغافورة
تعتمد أسعار السيارات الجديدة في سنغافورة على ستة معايير: القيمة السوقية المفتوحة (OMV) ، وشهادة الاستحقاق (COE) ، ورسوم التسجيل الإضافية (ARF) ، وخصم مخطط انبعاثات المركبات أو الرسوم الإضافية (VES) ، ورسوم الإنتاج ، وضريبة السلع والخدمات (GST) والتاجر المحلي إيداع.
تؤثر هذه العوامل معًا على التكلفة الإجمالية للسيارة. على سبيل المثال ، بناءً على مستويات انبعاثات سيارتك ، قد تضطر إلى دفع مبلغ إضافي أو أن تكون مؤهلاً للحصول على خصم ARF.
مبادرة شراء السيارات في عطلة نهاية الأسبوع تقلل من تكاليف شراء السيارات المرتفعة
يُعرف تصنيف السيارات في عطلة نهاية الأسبوع في سنغافورة باسم “البطاقة الحمراء” لأن سيارات عطلة نهاية الأسبوع لها بطاقة حمراء خاصة. تم استخدام برنامج Weekend Car (WEC) لأول مرة في أوائل التسعينيات لتقليل حركة المرور الكثيفة.
ولكن ما يهم حقًا هو وقت القيادة. سيُسمح لأولئك الذين يسجلون أو يمتلكون واحدًا بموجب برنامج عطلة نهاية الأسبوع بالقيادة بين الساعة 7 مساءً و 7 صباحًا في أيام الأسبوع ، بعد الساعة 3 مساءً أيام السبت وطوال اليوم أيام الأحد والعطلات الرسمية.
يدفع سائقو WEC 20 دولارًا للحصول على رخصة قيادة ليوم واحد للقيادة لفترة محدودة.
تكلفة امتلاك سيارة في سنغافورة مقارنة بالولايات المتحدة
وفقًا لـ Inside EVs ، تعد سنغافورة أغلى دولة في العالم تشتري سيارة كهربائية من Tesla ، بينما تقدم الولايات المتحدة أرخص السيارات الكهربائية.
في كل من الولايات المتحدة وسنغافورة ، تعد Toyota واحدة من أشهر شركات صناعة السيارات. ومع ذلك ، فهي تكلف أكثر بكثير في سنغافورة منها في الولايات المتحدة ، حيث تبلغ تكلفة كورولا أكثر من 100000 دولار. تبلغ تكلفة كورولا حوالي 29000 دولار في الولايات المتحدة.
بالنسبة إلى Adoi ، يبلغ سعره 4 أضعاف السعر في الولايات المتحدة.
على الرغم من امتلاك سنغافورة أفضل نظام نقل في العالم ، إلا أن ملكية السيارات منخفضة في سنغافورة
وفقًا لبيانات Budget Direct 2019 ، تبلغ ملكية السيارات في سنغافورة حوالي 11٪ ، مقارنة بحوالي 80٪ في الولايات المتحدة وأقل قليلاً من 50٪ في أوروبا.
نظرًا للوائح الصارمة والضرائب المرتفعة ، فإن معدل ملكية السيارات في سنغافورة منخفض نسبيًا مقارنة بجيرانها. يفضل معظم السنغافوريين وسائل النقل العام ، والتي تعد واحدة من أفضل وسائل النقل في العالم.
بالمقارنة مع المدن الكبرى الأخرى في العالم ، تمتلك سنغافورة واحدة من أفضل وأغلى شبكات النقل العام. تتصدر سنغافورة قائمة تكاليف النقل العام وتتصدر القائمة من حيث الكفاءة والسلامة. أنشأت حكومة سنغافورة أيضًا نظام نقل عام اقتصاديًا ومناسبًا وفعالًا ومريحًا ومستدامًا على مستوى عالمي.
هذا هو السبب في أن السنغافوريين لا يهتمون بإنفاق مبالغ ضخمة على السيارات ، في حين أن الحكومة تقدم أحدث وسائل النقل بأسعار منخفضة نسبيًا مقارنة بالدول المتقدمة الأخرى.
.
سنغافورةسياراتالسياراتسيارةتكلفةالمتحدةالولايات المتحدةالولايات
