على الرغم من أن فهم الإنسان للطيران هو أبعد بكثير مما تخيله الأخوان رايت من قبل! لكن السؤال عن الطيران يبقى كما هو: “ماذا لو تحطمت الطائرة؟”
ربما كان وجودك في الهواء هو ما يؤجج هذه المخاوف ، حيث لا يوجد سوى القليل من المساعدة! وستعمل هذه الجاذبية دائمًا ضدك! على سبيل المثال ، ماذا لو نفد وقود الطائرة أثناء الرحلة؟ قد لا يحدث هذا دائمًا ، لكنه قد يحدث وقد حدث من قبل!
عندما يتعلق الأمر بسيارة ، يمكنك قيادتها إلى أقرب محطة وقود أو إيقافها والحصول على الوقود الذي تحتاجه لتشغيلها. لكن بالنسبة للطائرات الوضع أكثر تعقيدًا من ذلك! هل السقوط أمر لا مفر منه عند نفاد وقود المحرك؟
تزود الطائرة بالوقود من خلال محطة التزود بالوقود الجوي
حسنًا ، لا تقلق! اتضح أن عقل الإنسان قد تنبأ بهذه المشكلة ووجد حلاً! خطر نفاد الوقود على متن طائرة طويلة المدى هو خطر حقيقي. نتيجة لذلك ، يتم تزويد الطائرات بالوقود في منتصف الرحلة بواسطة طائرات كبيرة مخصصة تستخدم في المقام الأول كخزانات جوية.
متى ينفد وقود الطائرات في الغلاف الجوي؟
هناك سببان لاستنفاد وقود الطائرات: أولاً ، الوقود موجود في خزان وقود الطائرة ، لكن لا يمكنه الوصول إلى المحرك بسبب عطل في الأسلاك. في هذه الحالة ، لا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق الصيانة في الموقع.
السبب الثاني هو نفاد الوقود ، والذي يمكن أن يكون بسبب:
- مهمة لمسافات طويلة
- سوء تقدير أو التقليل من كمية الوقود المطلوبة
- فقدان الوقود بسبب انخفاض تدفق الهواء
غالبًا ما ينفد الوقود في نهاية رحلة معينة ، ويمكن حل المشكلة عن طريق التزود بالوقود أثناء الرحلة.
ما نوع الطائرات التي يمكن إعادة تزويدها بالوقود في الجو؟
عادة ما تكون الطائرات مصممة للتزود بالوقود على الأرض. للتزود بالوقود الجوي ، يجب نقل حشوة وقود السيارة إلى مكان مناسب حيث يمكن الوصول إلى أنبوب التعبئة. لذلك ، يمكن إعادة تزويد جميع الطائرات بالوقود في الهواء ، طالما تم تعديلها.
على عكس المركبات على الطرق ، فإن تكلفة التزود بالوقود هي ببساطة تكلفة الوقود ؛ التزود بالوقود الجوي مكلف للغاية. أضف إلى ذلك مخاوف سلامة طائرتين على مقربة شديدة ، ويمكن أن تزيد التكاليف الملموسة وغير الملموسة بسرعة. لذلك ، يقتصر التزود بالوقود الجوي على العمليات العسكرية.
الاستثناءات البارزة لهذه القاعدة هي الطائرات ذات الأهمية الاستراتيجية ، مثل بريزيدانت ايرلاينز. معظم الخطوط الجوية الرئاسية هي طائرات تجارية ، تم تعديلها لتقبل التزود بالوقود على متن الطائرة نظرًا لأهميتها الوطنية.
نظرًا لأن التزود بالوقود في الجو غير ممكن ، والتكاليف المالية وإجراءات السلامة المتضمنة ، غالبًا ما تتوقف الطائرات ، وهناك بروتوكولات هبوط طارئة خاصة للتزود بالوقود في مطارات مختلفة حول العالم.
كيف تتزود الطائرات بالوقود في الجو؟
من حيث المبدأ ، يعتبر التزود بالوقود الجوي عملية بسيطة للغاية. يتم تسليم الوقود بواسطة الطائرة “الحاملة” إلى الطائرة “المستقبلة” أثناء الطيران.
تحلق الناقلة ويتم توصيلها بطائرة الاستقبال بواسطة أنبوب ثابت أو مرن ، حيث يتم بعد ذلك ضخ الوقود. يتم تثبيت الأنبوب على الحاوية أو المسبار في الطائرة المستقبلة. للمساعدة في تدفق الوقود ، تحلق الطائرة المستقبلة خلف الناقلة وأسفلها. يعتمد معدل التزود بالوقود على نظام التزود بالوقود وحجم الطائرة المستقبلة.
مخاطر إعادة التزود بالوقود الجوي
بالإضافة إلى المخاطر الخفية المتمثلة في تحليق طائرتين في أماكن قريبة ، هناك العديد من المخاطر الأخرى المرتبطة بالتزود بالوقود في الجو. تشمل المخاطر الداخلية فشل أنظمة التزويد بالوقود مثل تحرير واستخراج الخراطيم ومضخات الوقود وما إلى ذلك.
تنشأ المخاطر الخارجية من خطر انسكاب الوقود ، وتلف جهاز التزود بالوقود أثناء التوصيل أو الفصل ، والمحاذاة غير الصحيحة للطائرة. كما أن الارتباك في الفضاء ، خاصة للرحلات الليلية ، يمثل أيضًا خطرًا كبيرًا للتزود بالوقود في الجو.
لتقليل هذه المخاطر ، تستخدم الناقلات إضاءة خارجية قابلة للتعتيم لمنع ارتباك الطائرة المستقبلة ، خاصة في الليل. ميزة الطيار الآلي مفيدة بشكل خاص لمراقبة السرعة النسبية لطائرتين.
لن يبدأ حقن الوقود حتى يتم تثبيت ختم الأمان. بمجرد اكتمال العملية ، قم بلف الخرطوم مرة أخرى حتى لا يتسرب الوقود المتبقي إلى المنفذ الذي يستقبل الطائرة.
.
