تعمل روسيا على زيادة إمدادات البنزين والوقود لإفريقيا والشرق الأوسط في الوقت الذي تكافح فيه لبيع الوقود في أوروبا ، بينما تلقت آسيا مزيدًا من الخام الروسي ، وفقًا لبيانات ومصادر رفينيتيف أيكون.
قد يؤدي هذا التطور إلى تكثيف المنافسة الروسية مع مصدري الوقود الرئيسيين الآخرين للعملاء الآسيويين.
كان الاتحاد الأوروبي يخفض ببطء وارداته من الخام والوقود الروسي منذ مارس ، واتفق على حظرها بالكامل بحلول نهاية عام 2022.
زاد المشترون الآسيويون بشكل سريع من مشترياتهم من الخام الروسي ، على الرغم من أن آسيا ليست سوقًا منتظمًا للوقود الروسي لأنها تقوم بتكرير نفط أكثر مما تحتاج إليه وهي مصدر صاف للوقود.
وهذا يجعل العثور على أسواق جديدة مثل إفريقيا والشرق الأوسط أمرًا ضروريًا لموسكو لحماية حصتها في السوق العالمية وتجنب المزيد من الانخفاضات في إنتاج النفط وصادراته.
“يبدو أن إفريقيا والشرق الأوسط هما الخياران الرئيسيان لموردي المنتجات النفطية الروسية ، لذا مع اقتراب حظر الاتحاد الأوروبي ، نتوقع زيادة الشحنات من هناك في النصف الثاني من العام” ، تاجر مشارك في تجارة المنتجات النفطية الروسية. لرويترز.
قبل العقوبات على القطاع المالي الروسي ، صدرت موسكو أكثر من 2.5 مليون برميل من النفط الخام وحوالي مليوني برميل من الوقود يوميًا إلى أوروبا ، مما جعل التجارة أكثر صعوبة.
قال تجار إن روسنفت زادت في الآونة الأخيرة إمدادات البنزين والنفتا من دول البلطيق إلى إفريقيا والشرق الأوسط.
قبل العقوبات ، كانت معظم الإمدادات الروسية هناك تأتي من موانئ البحر الأسود.
وأظهرت بيانات رفينيتيف أن ما لا يقل عن خمس شحنات بحوالي 230 ألف طن من البنزين والبترول تم توريدها من ميناء أوست لوغا في بحر البلطيق إلى مركز الفجيرة النفطي في سلطنة عمان والإمارات العربية المتحدة بين مايو ويونيو.
وأظهرت البيانات أن إجمالي المعروض من النفتا والبنزين من الموانئ الروسية إلى سلطنة عمان والإمارات العربية المتحدة هذا العام يقترب من 550 ألف طن مقارنة مع صفر لعام 2021 بأكمله.
كانت نيجيريا والمغرب الوجهتين الإفريقيتين الرئيسيتين للبنزين والنفتا الروسي في الأشهر القليلة الماضية ، مع عدة شحنات إلى السنغال والسودان وكوت ديفوار وتوغو ، وفقًا لبيانات رفينيتيف أيكون وتريدر.
أظهرت البيانات أن إجمالي إمدادات روسيا الشهرية من البنزين والنفتا للمنطقة خلال الأشهر القليلة الماضية بلغ حوالي 200 ألف طن ، بما في ذلك الشحنات من مستودعات الموانئ في لاتفيا وإستونيا.
وبلغت شحنات الديزل الروسية إلى الدول الأفريقية مليون طن منذ بداية العام ، ارتفاعا من 800 ألف طن بين يناير ويونيو 2021 ، وفقا لبيانات رفينيتيف وحسابات رويترز ، مع السنغال والمزيد من Brother هي الوجهتان الرئيسيتان.
وقال تجار إن إمدادات روسيا من المنتجات النفطية لإفريقيا والشرق الأوسط ساعدت الشركات التجارية في الحفاظ على هوامش الربح على الرغم من ارتفاع أسعار الشحن ، حيث كانت خيارات إعادة بيع المنتجات النفطية في أوروبا محدودة بسبب العقوبات.
