قالت أكبر وكالة سلامة طيران في أوروبا إنها لم تر أي دليل على أن تآكل طلاء أو أسطح A350 – محور نزاع قانوني بين إيرباص والخطوط الجوية القطرية – كان مشكلة تتعلق بالسلامة.
ودخلت الشركتان في جدل حول صلاحية أحدث طائرة أوروبية بعيدة المدى للطيران ، والتي تعرضت لأضرار في سطحها الخارجي الواقي ، وألحقت أضرارًا بطبقات الحماية من الألغام ، ودفعت قطر إلى إيقاف أكثر من 20 طائرة.
أقرت شركة إيرباص ، التي تدعمها وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ، بأن العديد من طائرات الخطوط الجوية بها عيوب في الجودة ، لكنها نفت أن تكون هذه المشاكل تشكل خطرًا على السلامة وشددت على وجود حماية احتياطية كافية من الصواعق.
تحظى الخطوط الجوية القطرية بدعم المنظمين الحكوميين الذين أمروا بإيقاف الطائرات عند ظهور مشاكل ، مؤكدين أن التأثير على السلامة لا يمكن فهمه بشكل صحيح حتى تقدم شركة إيرباص تحليلاً تقنيًا أكثر تعمقًا.
في معركة قانونية غير مسبوقة في لندن ، رفعت شركة إيرباص القطرية دعوى قضائية ضد مطالبة بأكثر من مليار دولار ، مع ارتفاع المطالبات بمقدار 4 ملايين دولار يوميًا.
ودافع رئيس وكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء عن موقف الوكالة بشأن الطائرة A350 عندما سئل خلال زيارة للولايات المتحدة عما إذا كانت سلامة الطائرة لا تزال مضمونة.
وقال كي للصحفيين على هامش مؤتمر سلامة الطيران في واشنطن “لقد فتشنا الطائرة ولم نعثر على أي ضرر قد يكون مشكلة تتعلق بالسلامة.”
وفي بيان صدر قبل نحو أسبوعين ، قالت الخطوط الجوية القطرية إنها تعتقد أن تأثير الموقف على سلامة الطائرة المتضررة لا يمكن إثباته إلا بعد تحقيق شامل والتأكد من السبب الجذري بالكامل.
ما لم يتم التوصل إلى تسوية ، سيسافر الجانبان إلى محكمة لندن لإجراء محاكمة محتملة في غضون ثلاثة أشهر تبدأ في يونيو 2023.
