بالإضافة إلى فضائلهم في تحسين حياتنا وتطويرها ، فإن مصير العديد من المخترعين مأساوي ، ومن المدهش أن مصيرهم في أيدي اختراعاتهم!
من المخترع الذي قتلت المطبعة إلى المخترع الذي ابتلع البحر اختراعه الأخير! تعرف على 10 مخترعين شقت اختراعاتهم طريقهم!
اختراعات المخترعين تنهي حياتهم!
المنارة التي قتلت هنري وينستانلي
كان هنري وينستانلي مخترعًا ومهندسًا في إنجلترا في القرن السابع عشر ، حيث بنى متحفًا للعجائب الميكانيكية وأدار “مسرحًا مائيًا” بميزات مثل الألعاب النارية. استخدم وينشتاين الأموال التي جمعها من الآثار لشراء خمس سفن ، تحطمت اثنتان منها على الفور في إديستون بإنجلترا.
حصل وينستانلي على الموافقة على تصميمه في عام 1696 عندما صمم منارة عملاقة لتمييز الصخور الخطرة. على مدى السنوات القليلة التالية ، بنى هيكلًا من الجرانيت والخشب ، مثبتًا بدعامات حديدية على بعد أميال من الصخور الجرداء قبالة الساحل. كان ارتفاع المنارة في النهاية 115 قدمًا ، وأضاءت 60 شمعة في منزل فانوس زجاجي لتوجيه السفن القريبة.
سارت الأمور على ما يرام حتى مساء 26 نوفمبر 1703. ضربت العاصفة التي استمرت أيامًا ، وهي من أكبر العواصف في التاريخ البريطاني ، ساحل القنال الإنجليزي. فجرت الرياح والأمواج العاتية منارة وينستانلي بالداخل ، وكان وينستانلي بالداخل – لم يسبق له مثيل مرة أخرى.
اختنق توماس ميدجلي بأحد اختراعاته
اكتشف كيميائي أمريكي أنه يمكن إضافة رباعي إيثيل الرصاص إلى البنزين لمنع محركات السيارات من الزئير ، وقرر أن بعض مركبات الكربون الكلورية فلورية تنتج مبردات ممتازة.
على الرغم من الآثار البيئية الرهيبة لكلا التطبيقين ، فقد حصل على العديد من الميداليات لعمله المبتكر كرئيس تنفيذي وباحث في شركة كيميائية.
في سن ال 51 ، عانى ميدجلي من شلل الأطفال وفقد وظيفة ساقيه. اخترع نظام بكرة على السرير حتى يتمكن من الجلوس. بشكل مأساوي ، في 2 نوفمبر 1944 ، سقط ميدجلي في الحبال وخُنق.
كاريل سوشيك المغامر قتله المغامرة!
المخترع الآخر الذي مات بسبب الاختراع كان تشيكيًا كنديًا متهورًا أصبح أول شخص ينجو من عبور برميل لشلالات نياجرا في عام 1984.
عند سقوطه من أعلى شلالات نياجرا إلى أسفلها ، قفز سوشيك من دلو بلاستيكي ومعدني مصمم خصيصًا لحمايته. لحسن حظه ، أصيب للتو وخرج من التحدي.
لكن في المرة الثانية ، بعد بضعة أشهر فقط ، قرر القفز في وعاء من الماء من سطح القبة السماوية في هيوستن لتحقيق نصر ثانٍ.
بعد أن قفز عن مثل هذا البرميل من سطح ، انحرف عن مساره وسقط 180 قدمًا من هدفه وتوفي لاحقًا في المستشفى.
هاري سمولينسكي ، الذي توفي في طائرته في وقت مبكر من التجربة
أصبح مهندس الطيران الذي حقق نجاحًا في تصميم الطائرات والصواريخ مهووسًا ببناء السيارات الطائرة في أوائل السبعينيات.
ولكن بدلاً من إنشاء كل شيء من البداية ، أراد سمولينسكي تصميم أجنحة وذيول خفيفة الوزن يمكن ربطها بالسيارات الحالية للعملاء للطيران ، ثم إزالتها للقيادة العادية.
تم بناء نماذجه الأولية باستخدام طائرات سيسنا ذات المحركين وفورد بينتو. أقر الفريق بوجود مشاكل في الفكرة ، لكنه أعلن: “نشعر أن لدينا الجواب”.
في 11 سبتمبر 1973 ، قام سمولينسكي ومساعده بجولة في مطار مقاطعة فينتورا بكاليفورنيا مع اختراعه. بعد وقت قصير من الإقلاع ، رأى مدير المطار عمودًا من الدخان الأسود يتصاعد من موقع سمولينسكي. تم إلقاء اللوم في الحادث المميت على ضعف اللحام وبعض الأجزاء السائبة.
وليام نيلسون
حاول العديد من المخترعين جعل الدراجات أو السيارات أو القطارات أسرع ، مما أدى إلى نتائج كارثية. لا يُعرف الكثير عن ويليام نيلسون ، الموظف البالغ من العمر 24 عامًا في شركة جنرال إلكتريك في شينيكتادي ، نيويورك ، في عام 1903.
عمل نيلسون على دراجة نارية وأخذها في جولة تجريبية على تل على الجانب الآخر من منزل والد زوجته في بلدة مابل. لكنه سقط من على الآلة وتوفي على الفور.
قتل فاليريان إيفانوفيتش أباكوفسكي بسرعة جنونية
حاول السائق السوفيتي المولود في لاتفيا ، فاليريان إيفانوفيتش أباكوفسكي ، بناء عربة قطار عالية السرعة حتى يتمكن المسؤولون السوفييت الذين يعملون معه من السفر في جميع أنحاء البلاد بشكل أسرع.
في ذلك الوقت ، كان الاتحاد السوفيتي يشجع المهندسين على محاولة تركيب مراوح في القطارات لتسريع السفر البري. صمم المخترع البالغ من العمر 25 عامًا سيارة انسيابية بيضاوية الشكل مزودة بمحرك نفاث ومروحة في الخلف لمزيد من الدفع. أطلق عليها اسم Aerowagon. يمكن أن تصل سرعتها إلى 87 ميلاً في الساعة.
في 24 يوليو 1921 ، استقل أباكوفسكي وحوالي 20 راكبًا سيارته النفاثة وسافروا بأمان من موسكو إلى مدينة تبعد 120 ميلًا. لكن في رحلة العودة ، قفزت السيارة عن المسار بسرعة 70 ميلاً في الساعة ، مما أسفر عن مقتل مخترعها وخمسة دبلوماسيين أوروبيين. تم دفنهم جميعًا في الكرملين ، مكان الشرف في الاتحاد السوفيتي.
ماكس فالير
في عشرينيات القرن الماضي ، كان الطيار النمساوي مفتونًا بإمكانيات الطيران الفضائي وقام بتطوير خطة من أربعة أجزاء للسفر في الفضاء يعمل بالطاقة الصاروخية: المرحلة الأولى كانت اختبار المحرك ، والثانية كانت بناء مركبة أرضية تعمل بالطاقة الصاروخية ، والثالثة كانت الخطوة الرابعة في تطوير طائرة تعمل بالطاقة الصاروخية هي تحويل الطائرة إلى مركبة فضائية. لسوء الحظ ، لم يتخط فاليير الخطوة الثالثة.
في عام 1928 ، بعد الانتهاء من تصميم المحرك ، قام فاليير واثنان من زملائه ببناء سيارة صاروخية تعمل بصاروخ يعمل بالوقود الصلب. ضرب 145 ميلا في الساعة على اختبار القيادة. ولكن لكي تسير بشكل أسرع وتقلع في النهاية ، جرب فاليير الوقود السائل في نموذج طائرته الأولية.
في 17 مايو 1930 ، انفجر اختراعه ، مما جعل فاليير أول ضحية لمخترع بدائي في عصر الفضاء.
فرانسيس إدغار ستانلي
بدأ فرانسيس وشقيقه التوأم فريلاند في تطوير سيارات تعمل بالبخار في عام 1897. بحلول عام 1899 ، بعد تأسيس شركة ستانلي موتور ، باع الأخوان أكثر من 200 باخرة ستانلي ، مما جعلهما أحد أنجح شركات صناعة السيارات في أمريكا.
تعتبر السيارات المكشوفة التي تعمل ببخار الماء أسرع من السيارات القديمة الأخرى: فقد حدد أحدها الرقم القياسي لسرعة السيارة التي تعمل بالبخار بسرعة 128 ميلاً في الساعة تقريبًا.
يقود ستانلي وإخوته دائمًا سيارات تجسد حرفهم اليدوية في مصنعهم. أصبحت العملية قاتلة في عام 1918 عندما انقلبت سيارة فرانسيس ستانلي الخاصة وقتلت على الفور.
أوتو ليلينثال
أحد مخترعي الطيران في القرن التاسع عشر ، ألهمه دراسة الديناميكا الهوائية بعد مراقبة حركات الطيور.
اخترع أوتو العديد من الطائرات الشراعية وآلات الطيران في الاستوديو الخاص به بالقرب من برلين. أحدهما ، يُدعى “طائرة شراعية عادية” ، ويبلغ طول جناحيه 23 قدمًا ؛ تم لصق الشخص الذي يدير الطائرة الشراعية بقوس أسفل الطائرة الشراعية في وضع الجلوس.
للترويج لاختراعه ، طلب أوتو صورًا تظهر الطائرة الشراعية وهي تعمل. لكن الصور تخفي مشكلة: يصعب المناورة بالطائرات الشراعية العادية.
أثناء رحلة تجريبية في 9 أغسطس 1896 ، توقفت طائرة ليلينثال فجأة وتحطمت مباشرة على الأرض. غير قادر على استعادة السيطرة ، سقط ليلينثال من ارتفاع حوالي 50 قدمًا ، وكسر رقبته. توفي في اليوم التالي ، على الرغم من أن أبحاثه حول ميكانيكا الطيران ألهمت الأخوين رايت.
وليام بولوك
كمحرر صحيفة في منتصف القرن التاسع عشر ، سعى بولوك إلى تقليل العمالة المطلوبة لطباعة الأخبار. لقد طور مطبعة ويب يمكن أن تتغذى بشكل مستمر ، مما يلغي الحاجة إلى التغذية اليدوية المستمرة وزيادة الإنتاج إلى حوالي 11000 ورقة في الساعة.
في 2 أبريل 1867 ، كان بولوك يجري تعديلات بقدمه على مطبعة مثبتة في مكتب صحيفة آخر. علقت ساقيه في حزام النقل وتم سحقهما. بعد بضعة أيام ، أصيب بالغرغرينا وخضع للبتر. سارت الأمور نحو الأسوأ عندما توفي بسبب مضاعفات الجراحة.
.
