دبي: «الخليج»
أكدت هيئة الطرق والمواصلات (RTA) التزامها بالابتكار لتعزيز عمليات الصيانة في مترو دبي ، بالشراكة مع Keulis – Mitsubishi Heavy Industries ، من خلال تنفيذ 3 مشاريع كبرى باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.
قال محمد الأميري ، مدير الصيانة والسكك الحديدية بهيئة الطرق والمواصلات: “إحدى التقنيات التي بدأنا تنفيذها في عمليات الصيانة في مترو دبي هي تقنية Sight Response (SightCall) – فريق Frontline Response Team ، وهي تقنية تتيح تطبيق على الأجهزة المحمولة بتقنية الواقع المعزز ، يمكن الآن لفرق الاستجابة في الخطوط الأمامية الحصول على معلومات فورية وسريعة من مسافة بعيدة وتقديم حلول سريعة للأعطال ، خاصة للأنظمة المعقدة. ” أكثر من 90 كم من شبكة القطارات والمحطات على الخطين الأحمر والأخضر موزعة جغرافيًا ، وندير أعمال الصيانة في الوقت المناسب وبطريقة متكاملة من خلال التطبيقات والأنظمة المحمولة. “يضمن نظام إدارة الصيانة دقة عالية وكفاءة في عمليات الصيانة. وهذا يتماشى أيضًا مع استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات وإمارة دبي اللاورقية. ”
“إن مركزية تقارير أعمال الصيانة والتسجيل في نظام إدارة الصيانة هو عامل رئيسي في إدارة هذه الأعمال بشكل فعال ، حيث يتيح النظام للفنيين تحميل جميع أنشطة الفحص والصيانة المخطط لها على النظام في الوقت الفعلي من موقع الويب. النظام كانت موجودة منذ إنشائها ، فقد كانت محركًا رئيسيًا لتحسين الأداء ، مما أدى إلى تسجيل بيانات دقيق يزيد من كفاءة أنشطة الصيانة وفعاليتها “.
حاجز الباب
تعد حواجز الأبواب في صناعة السكك الحديدية مشكلة مزمنة للعديد من المشغلين حول العالم ، ويرجع ذلك أساسًا إلى قيام الركاب بسد الأبواب عن طريق الخطأ. نهجنا لإدارة جهود الصيانة في هذا الصدد هو تجنب الإنذارات الكاذبة من خلال تحليل شامل لهذه الأعطال من قبل فريق متعدد التخصصات ، وبالتالي تعديل معلمات النظام المرتبطة بإرسال هذه الإنذارات ، وبالتالي تحسين الأداء العام.
قال واليس ويريل ، المدير العام لمترو دبي وقطارات الترام ، Keulis – Mitsubishi Heavy Industries: “كجزء من شراكتنا التعاونية والاستراتيجية المستمرة مع هيئة الطرق والمواصلات ، نعيد تأكيد التزامنا بتقديم خدمة ذات مستوى عالمي ، والتي لا يمكن أن تكون كذلك. جزء مما هو مفقود. جزء من نهجنا المبتكر “.
