في عام 2012 اختارت علامة رينو المغرب لافتتاح واحد من أكبر المصانع للعلامة التجارية الفرنسية ، ينتج حوالي 1800 سيارة في اليوم ، وهي مسؤولة عن تصدير سيارات رينو إلى أكثر من 74 دولة حول العالم ، بما في ذلك مصر ، حتى إنتاج مصنع رينو في المغرب والذي يمثل 7٪ من مبيعات رينو العالمية 10٪.
شهد المغرب نهضة على مدى السنوات القليلة الماضية ، مما جعله مؤهلًا لإنتاج ما يقرب من مليون سيارة سنويًا ويهدف إلى تحقيق ثلاثة أهداف بحلول عام 2025 ، بما في ذلك زيادة حصة المكونات المحلية إلى 80٪ (حاليًا 65٪)) ، وكذلك كانتقال إلى صناعة السيارات الكهربائية لجذب الأعمال.
من أجل الترويج لمصطلح “صنع في المغرب” ، بالإضافة إلى تدريب العمال ، أنشأ المغرب أيضا شبكة طرق قوية ، ومنطقة حرة لصناعة السيارات ، التي أصبحت “خبيرا” في مجال صناعة السيارات.
جاذبية المغرب للشركات الأجنبية
يقدم المغرب العديد من العوامل الجذابة للشركات الأجنبية للاستثمار في صناعة السيارات منها العمالة الماهرة والتكلفة المنخفضة ، بالإضافة إلى البنية التحتية التي تسمح بإنتاج سيارات عالية الجودة ، كما أنه يعفي المستثمرين الأجانب في صناعة السيارات من دفع الضرائب والرسوم الجمركية. لأول 5 سنوات.
هذه العوامل تجعل المغرب الشريك الأكثر موثوقية للشركات الأجنبية في صناعة السيارات عند الاستثمار في إفريقيا. وبحسب المنظمة الدولية لصناعة السيارات ، تحتل الطاقة الإنتاجية للمغرب المرتبة 28 على مستوى العالم ، والثانية في إفريقيا ، والثانية بعد جنوب إفريقيا ، والأولى عربيا.
خلق المغرب أكثر من 180 ألف فرصة عمل من خلال صناعة السيارات ، وفي عام 2020 ، أنتج المغرب حوالي 248 ألف سيارة وحقق 7.2 مليار دولار من عائدات التصدير.
تنعكس صناعة السيارات المغربية في الناتج المحلي الإجمالي ، الذي يمثل حوالي 16٪ من الناتج المحلي الإجمالي المغربي ، والذي سيرتفع إلى 20٪ في الأشهر المقبلة.
أما بالنسبة لأشهر الشركات المستثمرة في صناعة السيارات بالمغرب ، فنجد أن رينو ونيسان متعاونتان ، ولدى بيجو وستروين أيضًا مصنع تابع لمجموعة PSA ، والعلامة التجارية الصينية BYD لديها مصنع للسيارات الكهربائية وتريد التصدير من المغرب إلى إفريقيا وأوروبا.
