ماسك: «تيسلا» ستضحي بهوامش الربح لدفع نمو مبيعاتها

دبي: أحمد بشير

صدمت Tesla سوق السيارات الكهربائية في أواخر العام الماضي بخفض أسعار طرازاتها في الولايات المتحدة والصين وأوروبا. خفضت شركة صناعة السيارات الأسعار عدة مرات منذ ذلك الحين ، لكن الأمور استقرت إلى حد كبير هذا الصيف.

أعلن الرئيس التنفيذي للشركة ، إيلون ماسك ، أنه سيخفض أسعار السيارات الكهربائية مرة أخرى في “الأوقات المضطربة” ، مخاطرة بالضغط على هوامش أرباح الشركة.

قال ماسك للمحللين يوم الأربعاء الماضي عندما أعلنت تسلا عن نتائجها للربع الثاني من عام 2023: “يمر الاقتصاد العالمي بأوقات مضطربة تتطلب أحيانًا قرارات صعبة”.

وأضاف: “يومًا ما يبدو الاقتصاد العالمي وكأنه ينهار ، وفي اليوم التالي سيكون على ما يرام ، والحقيقة هي أنه لا يمكن لأحد التنبؤ بالظروف الاقتصادية ؛ لذلك نحن نمر بأوقات مضطربة في الوقت الحالي”.

قال الملياردير الأمريكي: في الماضي ، كرر تسلا يوم الأربعاء أن تضحّي بهوامش الربح لدفع نمو مبيعات السيارات.

وأوضح “أعتقد أنه من المنطقي التضحية بالهوامش لدعم إنتاج المزيد من السيارات” ، مضيفًا أن تسلا سيتعين عليها خفض الأسعار إذا كانت ظروف الاقتصاد الكلي غير مستقرة.

وتراجعت أسهم تسلا بنحو خمسة بالمئة بعد أن أدلى ماسك بهذه التصريحات.

نظام الحكم الذاتي

من ناحية أخرى ، وضع ماسك أهدافًا جديدة لمنتجات الذكاء الاصطناعي ، بما في ذلك برامج القيادة الذاتية واستخدام الروبوتات في المصانع ، على الرغم من اعترافه بأنه كان متفائلًا من قبل.

وأضاف ماسك أن تسلا تجري محادثات مبكرة مع إحدى شركات صناعة السيارات الكبرى لترخيص تقنية القيادة الذاتية الكاملة الخاصة بها.

قال: بمجرد موافقة المنظمين على نظام القيادة الذاتية ، ستحقق قيمة سيارات Tesla أكبر قفزة في تاريخها.

أوضح ماسك أيضًا أن روبوتات Tesla لا تزال تجريبية ويمكن أن تصبح منتجات جماعية ، مضيفًا أنه يمكن استخدامها في مصانع الشركة في أقرب وقت من العام المقبل ، على الرغم من أنه تم بناء 10 روبوتات فقط حتى الآن.

لكن ماسك قال: ستواصل تسلا العمل الجاد لزيادة المبيعات ، وتراهن على القيمة طويلة المدى لنظام القيادة الأوتوماتيكي.

فشل الكثير في الالتزام بتطوير البرنامج الذي يسمح للسيارات بقيادة نفسها لسنوات قبل أن تتخذ الشركة خطوة ترخيص التكنولوجيا.

قال ماسك إن شركته أكملت اختبارًا تجريبيًا لنظام القيادة الذاتية ، حيث قطعت أكثر من 300 مليون ميل ، جاء أكثر من نصفها في الربع الأخير. وأوضح: أعتقد أنه بحلول نهاية هذا العام سيكون نظام القيادة الذاتية أفضل من البشر.

نقص شريحة NVIDIA

في سياق متصل ، أوضح ماسك أن شركته تستخدم الكثير من معدات “Nvidia” لتشغيل نظام التدريب على القيادة الذاتية ، ولا يستطيع صانع الشرائح مواكبة احتياجاته.

ناقش Musk طلب Tesla الهائل على رقائق Nvidia عالية الطاقة ، قائلاً: “نحن نستخدم أجهزة Nvidia كثيرًا ، في الواقع ، نطلبها بمجرد توفرها في الشركة.” نحن نحترم الرئيس التنفيذي لشركة NVIDIA ، جنسن هوانغ ؛ إنه يقوم بعمل رائع هناك.

قال Musk أن NVIDIA لديها عدد كبير جدًا من العملاء الذين يتنافسون على منتجاتها. بينما أعطت الشركة الأولوية لبعض طلبات Tesla ؛ ومع ذلك ، لم تتمكن NVIDIA من توفير عدد الرقائق التي يحتاجها صانع السيارات الكهربائية.

حاسوب خارق

تعمل Tesla و Nvidia معًا لسنوات عديدة. يدير صانع السيارات الكهربائية بالفعل أجهزة كمبيوتر عملاقة ، لكن الطلب الكبير على رقائق Nvidia يسبب عدم ارتياح بين عملاء الشركة بسبب طفرة في الذكاء الاصطناعي.

ردًا على ذلك ، قال ماسك إن شركته تقوم ببناء حاسوبها العملاق الخاص بها ، المسمى Dojo ، والذي يعمل مع الرقائق المخصصة ، مما يشير إلى أن شركته بدأت في بناء الكمبيوتر هذا الشهر. وأضاف: إذا تمكنت Nvidia من تزويدنا بوحدات معالجة رسومات كافية ، فقد لا نحتاج إلى dojo ، لكنهم لا يحتاجون.

لقد استفادت Nvidia بشكل كبير من طفرة الذكاء الاصطناعي ، ومن غير المرجح أن يتباطأ نموها في أي وقت قريب.

يُظهر طلب Tesla لشركات الرقائق ومعداتها الخاصة أيضًا اتساع سوق الذكاء الاصطناعي واستخداماته الهائلة ، حيث يسعى Musk إلى تطوير نظام القيادة الذاتية الخاص به.

الأطراف الصناعية

من ناحية أخرى ، قال ماسك: إن تقدم صناعة الروبوتات جنبًا إلى جنب مع تقنية شرائح زرع الدماغ في مشروعه الآخر “نيورالينك” ؛ يمكن أن يزود مبتوري الأطراف بأذرع أو أرجل ميكانيكية ، مثل الأذرع أو الأرجل البيولوجية ، وربما يكون أفضل على المدى الطويل.

تعمل Neuralink على ابتكار أطراف اصطناعية وشرائح إلكترونية من شأنها أن تسمح للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية بالتحكم في أجهزة الكمبيوتر أو الأجهزة المحمولة المزروعة في أدمغتهم. وأوضح: “نعتقد أنه يمكننا تزويد المعاقين بأجسام آلية ذات قدرات مذهلة”.