قامت هيئة الطرق والمواصلات بدبي بتطوير نظام آلي لتقييم حالة الطرق وإدارة صيانتها لتحقيق الأهداف الاستراتيجية ذات الصلة.
تم تصميم النظام كبرنامج شامل لأتمتة وإدارة عمل شبكة الطرق وتقييم أداء حالة رصف البناء من خلال تطبيق برمجي كنظام إدارة أوتوماتيكي للرصف.
وقال حمد الشحي مدير إدارة صيانة الطرق والمرافق في هيئة النقل والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: “النظام هو نسخة رقمية (إلكترونية) من الطريق بتقنية الذكاء الاصطناعي المستخدمة لتطبيق استراتيجيات وسياسات الهيئة وكذلك تخصيص قسم الصيانة في ميزانية صيانة الشبكة. تقييم شبكة الطرق ضمن النطاق وتحسين اختيار النوع المناسب للصيانة. نظرًا للتوسع المستمر للشبكة عن طريق بناء طرق جديدة ، يواجه هذا التطور تحديات هائلة ، وهي أن الشبكة تتعرض لعوامل مختلفة تؤدي إلى بعض الأضرار بسبب تقادمها ، بسبب العوامل البيئية أو الحمل التشغيلي.
وأضاف: لتمكين الانتقال إلى النسخ الرقمية للطرق ، تم توفير آلية برمجية لتحديد احتياجات الصيانة السنوية وبرمجة تنفيذها بناءً على التخطيط من خلال هذه الأنظمة الحديثة ، أولاً إرضاء مستخدمي الطريق ، وثانيًا ، ترشيد التشغيل المصروفات. تم تطوير النظام لتخصيص الميزانية لأنشطة صيانة الشبكة لضمان الحفاظ على جودتها بأفضل طريقة ممكنة ، مع استخدام الميزانية المتاحة بأفضل طريقة ممكنة. ”
وأكد أن نظام أتمتة إدارة وتقييم حالة الطرق هو نظام تكنولوجي ذكي يستخدم تقنية المسح بالليزر لتكوين نسخة رقمية من الطريق والتحقق من أن أصول الرصف في قطاع الطرق وصيانة دورة حياة الصيانة والمرافق تتوافق مع الوضع الفعلي. نظرًا لأن جميع أجزاء شبكة الطرق داخل النظام لها ملصق رقم ثابت في قاعدة بيانات النظام ، فإنها تمثل أصغر جزء يمكن استخدامه لتخطيط أعمال الصيانة.
وأشار إلى أن شبكة الطرق مقسمة إلى أقسام لا تتجاوز 100 م / مسار في النسخة الرقمية ، وهو زيادة دقة البيانات بنسبة 99٪ من خلال تحسين مؤشرات موثوقية دقة البيانات والامتثال. أكثر من 97٪ من المواقع ، تحدد بدقة النوع الأمثل للصيانة على الشبكة عن طريق الكشف التلقائي عن الأضرار على الشبكة ، وترشيد نفقات التشغيل من خلال إجراء الصيانة على المواقع ذات الأولوية الأفضل للصيانة من تحقيق أقصى استفادة من ميزانيتك المتاحة.
