رفض مجلس الفتوى والمجلس التشريعي في النهاية مطالبات بقيمة 75.000.781 جنيه من الهيئة القومية للسكك الحديدية (قطاع نقل البضائع) ومصلحة جمارك السلوم مقابل الخدمات التي قدمها المكتب إلى الهيئة.
وقالت الجمعية في فتواها إن جهاز المراجعة المركزي بالهيئة القومية لسكك حديد مصر قد قام بحصر ديون الشركات والمؤسسات التي وقعت عقوداً مع الهيئة والتي كانت تسدد مصاريف مالية من أرضيات وفوائد وأجرة متأخرة ، وبعد استبعاد المبلغ المدفوع للجهات بما في ذلك (إدارة جمارك السلوم) ؛ طلبت الإدارة القومية لسكك حديد مصر الإدارة العامة للجمارك (إدارة جمارك الإسكندرية والسلوم) في الأشهر التالية (2009 (نوفمبر ، ديسمبر 2009 ، فبراير 2017 ، مارس 2017). ، أبريل 2017) (75781 جنيه للشحن البحري) بالإضافة إلى (2760) جنيه مستحق الدفع. قيمة عجز أسعار المياه في الأشهر المختلفة.
وأوضحت أن اللجنة المشكلة لحل هذه الديون خلصت إلى أن ديون جمارك السلوم للهيئة القومية لسكك حديد مصر كانت صفرًا. ، آخر مرة في سبتمبر 2017. بالنسبة لغرامة التأخير ، فهي – لتنفيذ قرار وزير النقل بالسكك الحديدية المصري رقم (3670) لسنة 1994 – أجور الشحن على أساس التزويد بالمياه ، محسوبة فقط على أساس تأخر جمرك السلوم في توفير الرسالة (29) بوليصة رقم (91915) ، تم تسليم الرسالة لمندوب جمارك السلوم في محطة السلوم بتاريخ 2 أكتوبر 2017 ولم يتم سدادها حتى 1 أبريل 2022 ، أي غرامة قدرها (3864،59) جنيه عن التأخر في السداد ( 58) شهرًا.
وقد تم استكماله ، وبما أن موضوع هذا النزاع يتعلق بمبلغ الفائدة على التأخر في السداد والبالغة (3،864.59) جنيهاً مصرياً ،
المعتمد بالقرار رقم (1994/170/3670) الصادر عن وزير النقل بالسكك الحديدية المصري – قرر احتساب فائدة التأخير على أساس شهري (1٪) من إجمالي الدين (المركب) – إذا كانت فتوى وفتوى تحدد الجمعية الفرع التشريعي السلطة التنفيذية لا توجد طريقة بين السلطات للمطالبة بالمصالح القانونية ، مع الأخذ في الاعتبار أن كلاهما كيانان يتألفان من شخص اعتباري للدولة وأيضًا وحدة من الميزانية العامة للدولة ، وأن الطرفين أطراف النزاع الذي أثارته الهيئات الإدارية المذكورة أعلاه ؛ لا يوجد مكان للمطالبة قانونيًا في هذا الصدد.
